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2021年全国汽车销量稳中看增
发布时间:2022-02-28    文章来源:王旭光    作者:国际商报

中国汽车流通协会发布的最一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2021年12月,汽车经销商库存预警指数为56.1%,同比下降4.6个百分点,环比上升0.7个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。


从分指数情况看,12月库存、市场需求、平均日销量指数大幅回暖,但年底从业人员流失严重,销量增加并不代表利润增长,经销商经营状况有所下滑。


从区域指数情况看,12月全国总指数为56.1%,北区指数为56.7%,东区指数为57.2%,西区指数为59.3%,南区指数为50.2%。


分品牌类型指数看,12月进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上涨。


中国汽车流通协会相关负责人表示,在芯片等原材料供给的缓解下,汽车供给端持续改善。今年经销商冲量力度小于往年,“双12”及年节、车展等活动营销力度不大,消费者年底购车热情并不高涨。同时,多地疫情散发及节前返乡受阻进一步影响旺季需求的释放。


该负责人进一步表示,经销商为销售旺季积极备货,库存进一步回升的同时也带来了一定资金压力。热销车型短缺、提车周期较长等问题仍存。同时,疫情防控趋严,天气寒冷,消费者进店购车减少,对于销量有一定影响。12月很难像往年出现翘尾效应,预计12月全口径乘用车销量约210万辆,比11月上升18%左右。


2021年疫情形式好转,芯片短缺贯穿全年。数据显示,一季度汽车市场平稳恢复;二季度芯片短缺开始影响汽车供给,市场走势逐步减弱;三季度芯片问题达到顶峰,汽车厂家大幅减产影响终端市场;四季度缺芯缓解,汽车供给趋于稳定,市场表现略好于三季度。中国汽车流通协会预计,2021年汽车销量约2580万辆,与2020年基本持平,乘用车销量约2100万辆,与去年2000万辆相比会有不到5%的增长。


中国汽车流通协会建议,未来汽车市场不确定性加大,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,切勿松懈疫情防护。


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